从表面上看，2018年的英菲尼迪Q50 Red Sport AWD是一款400马力的高级轿车，旨在与宝马，梅赛德斯和奥迪进行更高级别的竞争。但实际上，这是一辆400 hp的汽车，具有令人讨厌的过时内饰和令人发指的转向麻木感，这简直就是没有乐趣。

2018英菲尼迪Q50红色运动版是英菲尼迪紧凑型高档轿车的最强劲内饰。从理论上讲，英菲尼迪的目标客户是日产汽车，他们试图进入更高级的品牌，同时还提供一些与宝马3系，梅赛德斯C级和奥迪S4一样的产品。

(资料图)

除了我驾驶的日产千里马具有比Q50更好的内饰外，所有德国产品在整体上已经更好，或者很快被更好的替代，2015年推出了新的梅赛德斯C级，2016年推出了新的奥迪A4 ，而新的宝马3系指日可待。

这使英菲尼迪感觉就像是一辆伟大的二手车交易，已经足够陈旧以至于失去了很多价值，除了那仍然是全新的展示地板模型要价50,000美元以上。

至关重要的规格

这款2018年的英菲尼迪Q50 Red Sport 400 AWD包括了名称中的所有内容：3.0升双涡轮增压V6发动机输出功率为400 hp，扭矩为350 lb-ft，与其他Q50内饰相同，该发动机经过改装，一个无与伦比的七速自动变速箱，与方向盘后面的立柱式换档拨片和智能全轮驱动系统相连，尽管也可以选择后轮驱动。

我的测试车在19英寸的车轮上滚动，整个轮胎都装有泄气保用轮胎，并配备了臭名昭著的直接自适应转向装置以及包括车道保持辅助和自适应巡航控制在内的安全套件。

什么很棒

如果您将Q50 Red Sport的混乱本质剥离下来，并专注于汽车的基本行驶特性，那么真正令人惊讶的是，在试图隐藏它的汽车中找到400 hp的方式。

在正常驾驶模式下，Q50的发动机，全轮驱动系统和一般冲击力显得格外低调，对于那些在德国以外购买产品的人来说，这可能是一个卖点。这种感觉与汽车制造商随Ac歌，雷克萨斯和英菲尼迪一同推出的另一种三心二意，衣着不合的豪华方法相同。

但是，使Q50 Red Sport稍有不同，并且更加有趣的是，如果您努力尝试，您可以发挥出一些动力，性能甚至是一点乐趣，但是有关该车的其他信息则传达了它所希望的。

在Sport +模式中，这是最运动的模式，电子转向和悬架一起变得更硬，引擎的音符和排气仅稍微明显一点。但是，如果您将脚踢进去，那么力量就会以令人满意的牵引力顺畅地前进。

比起驾驶F1汽车，这更像是坐在飞机起飞时的被动性质。但这不是跑车，应该是更轻松的动力，如果这是这里的意图，那么这在汽车最运动的模式下最为明显，这很奇怪。

Q50不会发出很大的声音，也不令人不愉快。V6的引擎音符听起来像是上世纪早期赛车游戏中的声音，这不一定是一件坏事，但同时也并不令人兴奋。我不记得排气管听起来像什么，我只记得排气管声音越来越大。英菲尼迪可能已经找到了一种方法，可以在汽车的音轨中增加一些姿态，而且可以走很长一段路。

当您自己在方便的小拨片上进行操作时，七速变速箱将达到最佳状态，否则，变速箱在单独工作时会偏向缓慢。

就像有人试图在断断续续的下雨天中发现Q50的400 hp一样，这没什么问题，因为这辆车总是让人感觉已经踩到了脚步，而轮胎的抓地力也从来没有问题，也没有我的快乐。即使是在全功率下尝试的情况下，AWD和牵引力控制也似乎以一种非常有纪律的方式运作良好。

除了驾驶技巧外，我实际上还喜欢Q50的外观，以及Infiniti当前设计语言的大多数翻译版本，例如我驾驶过的QX30和QX50。Q50早在2014年就推出了外观，我认为它保持得很好，尽管这种装饰看起来并不像是在尝试运动型。接近于已经失效的GTR驱动的Q50的设计将受到欢迎。

它像梅赛德斯一样华丽，像宝马一样运动，还是像奥迪一样干净?好吧，不，但这可能是有益的其他东西-肌肉和略具侵略性，但最终保留下来-而且形状与过去Infinitis笨拙明显的设计元素相去甚远，即使现在看起来少一些特色。(因此，我不喜欢与众不同，也不相信像雷克萨斯这样的采用这种方法的汽车。)

令人印象深刻的是，Q50 Red Sport独特的内饰是一个不错的地方。带有红色缝线的with缝黑色皮革手感柔软舒适，在方向盘，驾驶员显示屏上有用于信息控制的物理按钮，并且所有内容的布局都非常简单。

但是大约五分钟后，印象就开始消失了，您意识到，尽管几年前有了更新，但Q50似乎与2013年开始生产的材料和系统似乎相去甚远。

按钮的布局和按钮的材料具有实用性，好像很少有人想到使内部显得漂亮或特殊，或者，您知道，豪华。钢琴黑色面板像在装有指纹的每辆车上一样，对指纹具有令人沮丧的磁性，金属碳纤维图案面板也具有超塑性。与您在当前的梅赛德斯中所发现的相去甚远。

从理论上讲，双屏信息设置并不可怕，但是触摸输入的延迟却令人生厌，常见的麻烦是例如按下菜单上的一个选项(在输入地址时会随机弹出)，以及必须取消错误的导航然后重新开始。

菜单太多，无法提供详尽的设置列表，并且在挖掘更具体的性能选项时，要解释哪个菜单选项将指导您选择哪个设置也并不直观。驾驶员显示屏中间的屏幕令人惊讶地显示为低分辨率，其功能本质上毫无意义。

地图图形的日期令人难以置信，而且计划更新整个信息系统，包括添加Apple CarPlay和Android Auto，直到接下来的几年内更换Q50才会生效，这使汽车进一步落后比赛落后了一段时间。

关键词： 英菲尼迪 雷克萨斯 全轮驱动