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今天（1月10日），随着贵南高铁广西南宁北站最后一跨铝镁锰金属屋面板安装完成，贵南高铁全线最大的新建站房顺利完成封顶。

南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东，定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽，于2022年4月开工建设。站场规模为6个站台面、8条股道，可同时停靠6趟高铁列车；站房建筑面积3万平方米，其中候车面积1.5万平方米，年发送旅客能力达850万人次，是贵南高铁全线最大的新建车站。

据悉，南宁北站金属屋面共4.35万平方米，由5600多块铝镁锰金属屋面板拼接组成，具有外观美、重量轻、耐腐蚀、防雷避雷效果好等优势。由于南宁夏季时间长、冬季昼夜温差大，容易造成金属屋面板等建筑材料热胀冷缩，参建单位采用先进的直立锁边工艺，使金属屋面板密闭连接，有效解决因热胀冷缩所产生的板块应力，使屋面更加结实耐用，施工效率较以往人工拼接提升了50%，使站房较计划提前15天封顶。

南宁北站封顶后将全面进入内部装饰装修阶段。为使南宁北站彰显南宁“中国绿城”风采，在车站内装上，采用绿色环保的清水混凝土施工技术和垂直绿化景观设计。据悉，这两项施工工艺在广西车站建设史上为首次应用。

截至目前，贵南高铁广西段6座新建站房整体建设进度已完成过半，桥梁、路基、隧道工程已全部完工，铺轨已完成设计总量的70%。贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。

（总台记者 张卉 尹智磊）

关键词： 万平方米 热胀冷缩 隧道工程